Разбираемся с Теслой и другими ЭЛЕКТРОКАРАМИ

Асафьев Стас
106 000 Прагляды 901 тыс.

Космически выгодная карта с повышенным кэшбэком на все покупки - l.tinkoff.ru/asafevsep
______
Мой инстаграм - asafevstas
______
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
______
Таймкоды:
0:00 О чем ролик?
1:07 Про красоту
2:24 Проблемы глобальной энергетики
8:22 КПД электромотора и эффективность доставки энергии
20:14 Эффективность зеленой энергии
______
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. vk.cc/aav6Jv
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(495)120-17-38
Email: asafev.zakaz@mail.ru

Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.

Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля

Связаться с нами:
Паблик ВК: vk.cc/aav6Jv
Инстаграм: autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: asafevstas

ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru

Каментарыі

  1. Евгений Кириллов
    Евгений Кириллов
    2 години таму

    Автор, расскажи, а топливные электростанции работают на 98-м бензине с ближайшей заправки? Почему в расчётах полный цикл для электромобиля и исключительно работа ДВС для традиционных машин?

  2. Alex Ktn
    Alex Ktn
    2 години таму

    Вот ты показал полный цикл для электромобилей. Так чего же ты умолчал про затраты энергии на добычу, очистку и доставку топлива для ДВС...

  3. Артём
    Артём
    3 години таму

    Бензиновое топливо как и электроэнергию нужно тоже произвести, доставить и.т.д.

    1. kolka_video
      kolka_video
      2 години таму

      @Артём шутку понял, смешно.. в матизы электропихло - что доктор прописал! только не из-за энергоэфективности, а чтоб непердели выхлопом вокруг супермаркета ;)

    2. Артём
      Артём
      2 години таму

      @kolka_video скажу что если Матиз, то только на газу

    3. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      @Артём " топливо которое должно просто нагревать большой чан гораздо дешевле" - БИНГО! вот поэтому на электродудках дешевле - топливо для электростанций дешевле. только сжечь его надо столькоже (а то и больше). а что Вы скажете, если ДВС заправлять пропаном-бутаном или метаном?

    4. Артём
      Артём
      3 години таму

      @kolka_video мне кажется доставить и произвести топливо которое должно просто нагревать большой чан гораздо дешевле чем произвести и доставить топливо на котором работает сложный и капризный современный двигатель на тысячи (если не миллионы) заправок, а из заправок ещё залить это в миллионы отдельных автомобилей

    5. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      да! и топливо для электростанций нужно тоже произвести, доставить и.т.д.

  4. Mysterious operator
    Mysterious operator
    4 години таму

    Согласен абсолютно! Но ты забыл у ДВС отнять КПД при переработки нефти!

    1. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      полностью поддерживаю и для ДВС "отнять" и из толива электростанций - от "все что осталось!" отчикрыжить! сравнивать так до конца! :))

  5. Иван Иванов
    Иван Иванов
    4 години таму

    про электроэнергию мы узнали с истоков и посчитали все потери КПД.....а про ДВС мы просто берем бенз и льем - вот и весь КПД? Рассказывать надо и про топливо с истоков значит, начиная от разведбурения и заканчивая бензоколонкой. А вообще спасибо за видос! Очень интересно.

    1. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      полностью поддерживаю и для ДВС "с истоков" и для электростанций - от "самых недр!" :))

  6. Sergey L
    Sergey L
    4 години таму

    Хорошая провокация. Молодец! Сравнивать технологию со 150 летней историей активного развития по всему миру и технологию, которой только последние 20 лет начали уделять внимание в некоторых странах мира.

    1. kolka_video
      kolka_video
      4 години таму

      про метро - что то слышали.. трамвай/тролейбус, складская техника погрузочно-подъемная ?! там эл. двигатели и даже с аккумуляторами и уже годов годов... но вот к примеру на складах, как только там снимаются "требования" про выхлоп - электрокар не применяется - ДВС как то оказывается рентабельней, почему то... не вникали?

  7. Evgen Tereshchuk
    Evgen Tereshchuk
    4 години таму

    Есть ма-а-а-а-ленький нюансик который все портит, бензин еще нада получить из нефти.

    1. Evgen Tereshchuk
      Evgen Tereshchuk
      2 години таму

      Электромобили это просто другой рынок который чуть дешевле при преобразовании ископаемого топлива, и серьезно дешевле если рядом атомная станция. Но значительно дороже инфраструктура ведь ее либо нет либо неразвита. Тоесть спорить про эффективность бызсмысленно вель электричка влюбом случает либо лучше либо не хуже, ту вопрос только в удобстве зарядок и дальности пробега а это пока большой минус, пока это городской автомобиль для энтузиастов.

    2. Evgen Tereshchuk
      Evgen Tereshchuk
      2 години таму

      ​@kolka_video с газовыми машинками еще проще, при кпд меньше 30% давай будем реалистами, балоны на мерседесы и ауди с их современными экономичными движками не ставят. Даже если газ сжечь, а он как минимум на четверть дешевле сжиженного, и получить электричество с потерями до твоей розетки, учитывая Итоговый КПД Tesla model S «на колесе» - 94%. Итоговый КПД автомобиля на ДВС «колесе» составляет около 22,5% дизельный двигатель(газовый гдето также при меньшей мощьности) и 18% бензиновый двигатель. Тоесть разница в потери на получениеэлектоэнергии и доставку в розетку , нивелируется более дорогим спг на азс и более неэфективним движком самовара 22 -25%. У меня не тесла канеш но ниссан лиф.

    3. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      @Evgen Tereshchuk Метан - тоже запросто идет (ну.. при 200атм) так что делать будем, как считать КПД?

    4. Evgen Tereshchuk
      Evgen Tereshchuk
      3 години таму

      @kolka_video в машинку вроде сжиженый идет да? СПГ в любом случае стоит примерно на четверть дороже, чем газ, который идет по трубам.

    5. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      @Evgen Tereshchuk ну для газа совсем легко посчитать - из одного месторождения подаем по одной трубе на электростанцию и в балон машинки - и все, можно сравнивать только энергоэфективность "от метана до колеса". ;) ..с АЭС...а чего там уже сравнивать - вы то купили уже себе теслу! :))) ну или китайскую электроракету подишману ?!

  8. Александр Фан
    Александр Фан
    4 години таму

    Говоря о КПД. Нельзя говорить о ней в отрыве от стоимости км, если бы электро жутко не эффективен, почему Эл. Зарядка в разы дешевле

    1. kolka_video
      kolka_video
      3 години таму

      ...в германии - если считать только затраты "на перемещение" практически с дизелем, тариф сейчас 0.3 ойро кВт это при расходе14 кВт/на 100км ~ 4 евро..

  9. Carson City
    Carson City
    4 години таму

    Это лучший обзор на Теслу) спасибо!)

  10. Carson City
    Carson City
    4 години таму

    Мне нравится как мыслит и доносит свои мысли этот крашеный молодой человек👍🏻

  11. Дмитрий Орлов
    Дмитрий Орлов
    5 годин таму

    Как электронику по образованию, было больно слушать про столкновение электронов между собой и треск проводов от этого))) Но суть, что электромобили это не про экологию - верно. Разве что загрязнения можно перенести от места эксплуатации авто.

  12. Woodwalker
    Woodwalker
    6 годин таму

    Вы видите обзор на Теслу? Нет. И я нет, а он есть.

  13. Артур Подкаминный
    Артур Подкаминный
    6 годин таму

    проплаченое видео нефтяными и газовыми магнатами

    1. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      вот газовым - непофик где газ сгорит, в электростанции или в ДВС?! в электростанции даж как то "оптовей" :))))

  14. Юрчензо Апокалипсис
    Юрчензо Апокалипсис
    6 годин таму

    Все по делу. Маск может и гений, но ещё и бизнесмен

  15. Stephan Blagovisnuj
    Stephan Blagovisnuj
    6 годин таму

    Привет, спасибо за обзор. Справедливости ради, какие потери от добычи и транспортировки нефти ? чистый КПД ДВС 38% так нечестно сравнивать без этих потерь

    1. kolka_video
      kolka_video
      4 години таму

      "чистый КПД ДВС 38% так нечестно сравнивать без этих потерь" а если взять добычу и транспортировку метана, с одного месторождения, по одной трубе. Затем - задуваем в электростанцию и вырабатанное электричество передаем "на колесо" электрокара и задуваем в балон машинке с двс -тогда можем так сравнивать, как Стасямба? будет честно "чистый КПД ДВС 38%" ?

    2. Артем Правда
      Артем Правда
      6 годин таму

      Тоже требую ответ на этот вопрос ! Ведь неравномерное сравнение получается, как будто бензин м из воздуха берем...

  16. Billy_MilliGan
    Billy_MilliGan
    6 годин таму

    это тупо нахуя материться если знаешь что запикаешь. незнаю почему но это меня раздражает либо матерись нормально без запикиваний либо говори вообше без матов со стороны похоже на подростковое выебонство и вообше дело не в запикивание ты такой делаешь паузу перед матом ьтпа подготавливаешь нас к чему то жёскому ой держитесь и потом неуверенно высираешь какойто мат.короче к твоему образу это не идёт дисонанс какой то

    1. Billy_MilliGan
      Billy_MilliGan
      5 годин таму

      @kolka_video =*

    2. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      @Billy_MilliGan а,ну ладна... лови поцелуйчик! :)))

    3. Billy_MilliGan
      Billy_MilliGan
      6 годин таму

      @kolka_video где ты прочитал что я хочу без мата.я вообше его не знаю я случайно наткнулся на этот видос я вообше ничего не хочу от него скорее всего я больше ни разу не посмотрю его ролик,если что он в этом видео полную чушь нёс пусть ласкаеться в попу со своими фанатами.лучше посмотри стаса ай как просто.этот ваш стас второсортный

    4. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      Э! не гони на Стасона, хотите без мату и поскучному - п**дуйТе в ВУЗ! ;)

  17. Alexander Berezhnev
    Alexander Berezhnev
    7 годин таму

    Методика расчёта не верна. Необходимо перемножать КПД на каждом этапе, а не вычитать, так как потери выражены в процентах от того, что было получено на вход с предыдущего этапа.

  18. Миша Лактысев
    Миша Лактысев
    7 годин таму

    Херовый обзор)

  19. Александр Малов
    Александр Малов
    7 годин таму

    Постой, но есть же водород. Хороший видос, я хоть и не согласен во многом, но достойные аргументы здравого человека признаю

  20. Alex Bogdanov
    Alex Bogdanov
    7 годин таму

    Да понятно что дело не в спасении планеты, а просто людям в городах хочется чтобы воздух был типа чище и у них было место для их электричек. По этому проводу давно сказал хорошо Джордж Кардин bykeys.info/pic/v-d-a/l9qyzp2RdHTWo5E Только в там были Вольво, а не Теслы и остальное походит. Кстати и борьба с криптодобытчиками в Китае как раз может быть из-за того, что теперь нужно туеву хучу электричестава для электричек, а его не хвататет. Угольные станции не могут долго работать на максимальной мощности.

  21. Николай Гусев
    Николай Гусев
    7 годин таму

    Спасибо, что мат подчистили.

  22. Женя Рухлядев
    Женя Рухлядев
    8 годин таму

    Есть доля правды, но очень много притянутого за уши бреда)) Особенно сравнения КПД, орнул прям. Остальное чисто для хайпа сделано, много цифр с серьёзным видом знания дела, но мало логики. И да, чтобы там не рассказывали и не доказывали: ездить на электромобиле в РОССИИ гораздо дешевле, чем на бензине. И на угле электростанции у нас практически не работают, Китай другое дело, но мы то не в Китае! В нашей Ростовской области АЭС работает даже не в половину мощности, потому что столько электричества не потребляют. Вдобавок ещё ветряков понаставили по всем полям вокруг. Почему-то автор забывает об этом упомянуть.

    1. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      @Женя Рухлядев да, тут речь о том, что если у тебя не АЭС а например метан и есть "два путя" - загнать его в электростанцию и потом в"в электричестве" прогнать до "колеса электрички" или запрвить сразу в ДВС - то все не так уж однозначно "за электродудки"... и даже с акумом на 100км - должна быть АЭС или ГЭС "на районе" и лучше чтоб дешевого бензика небыло (ну... - для электричек лучше :))) )

    2. Женя Рухлядев
      Женя Рухлядев
      7 годин таму

      @kolka_video ну я не про теслу конкретно говорю, есть и очень дешёвые электрокары, правда пробег там до 100км, но тут же речь не об этом

    3. kolka_video
      kolka_video
      7 годин таму

      40 штук зелени береш и ташиш дилеру - и езди покрасоте, "неперди" выхлопом.. привет Ростовской области

  23. Wiaczeslaw Tsyk
    Wiaczeslaw Tsyk
    8 годин таму

    Так ты не трынди в эфир а сам подожди когда все разовьется

    1. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      @Wiaczeslaw Tsyk а давай без лозунгов. развиваться - хорошо! только лапшу ненадо вешать про "энергоэфективность и зелень зеленую. сейчас любой дизель (ИСПРАВНЫЙ!!!) более зеленый, чем все еще не произведенное - просто потому, что энергию на его производство уже затратили. "Энергоэфективность" - то что тут блогер с картинками показывает - мне в ВУЗе поскучному уже лет 20 назад как повествовали, на "судовых энергетических установках" (и про электро и про водород) Развивайте - не в ущерб существующему и ненадо подталкивать прогресс - сам придет ;).

    2. Wiaczeslaw Tsyk
      Wiaczeslaw Tsyk
      7 годин таму

      @kolka_video иначе как развиваться? Кому-то придётся потесниться. Хорошо обмусоливать и обхеривать новое, когда есть привычный мир. Автор не даёт шанс развитию. Как-то странно, давайте отказываться от электросетей и покупать дизельгенераторы каждому в квартиру. Я ж правильно понял? Нам же к этой жизни надо идти, правда автор? А останется бензин моим детям , та хоть трава не расти! Правильно? Я к тому, что человечество ищет новые источники энергии, новые технологии передачи ее на расстояния. Или по твоему, не надо вообще этим заморачиваться, пусть как будет? Я не считаю себя зелёным, я считаю надо быть на шаг вперёд. И думать о будущем! Потому что здесь жить не только тебе!

    3. kolka_video
      kolka_video
      8 годин таму

      а налоги повышают сейчас - на годные ДВС, не ждут. :(

  24. Сергей Ноздрачев
    Сергей Ноздрачев
    8 годин таму

    форма подачи материала радует,конечно)

  25. Wiaczeslaw Tsyk
    Wiaczeslaw Tsyk
    8 годин таму

    Инетересно что ты запоёшь когда сожгут весь уголь и нефть с газом

  26. Alexander Lipikhin
    Alexander Lipikhin
    9 годин таму

    дохера рекламы

  27. Даниил
    Даниил
    9 годин таму

    Лайкос уже со старта за шутку про куртку😂

  28. Димтрий Тихонов
    Димтрий Тихонов
    10 годин таму

    А какой КПД у обычного двигателя , если такую же цепочку посчитать?

    1. kolka_video
      kolka_video
      10 годин таму

      "по стасону" - цифра была в киношке ;)

  29. андрей шостак
    андрей шостак
    10 годин таму

    Заботишься об экологии ходи пешком

    1. kolka_video
      kolka_video
      9 годин таму

      плюсану! или как можно дольше езди на одном "ведре" - энергия на его производство уже протрачена :))

  30. Александр Савельев
    Александр Савельев
    12 годин таму

    Круто Всегда знал что Эппл и Тесла это гейство

  31. Денис Ичменев
    Денис Ичменев
    12 годин таму

    Основа критического мышления в том и состоит, что необходимо выслушать своего аппонента. Я сам фанат Илона Маска и его технологий. В этом фильме я увидел реальную ситуацию с энергетикой и вызов на будущее. Даже если мы всю планету заставим ветряками и солнечными панелями мы не справимся с ростущим спросом на энергию. Придется вытащить из чулана давно позабытую ядерную энергетику. В особенности на быстрых нейтронах, способную дожигать хвосты. Их у нас огромное колличество скопилось. Проблем много и по углекислому газу, который как не используй катализаторов все равно выделяется в качестве продукта сгорания топлива. Нам осталось выделить ещё 400 млдр тонн СО2 для повышения температуры климата ещё на 1 градус. Для сравнения всё человечество за всю историю индустриализации выделило 2,4 трлн тонн СО2. Мы стремимся к катастрофе. И с этим нужно что-то делать. Вот тебе и задача в кратчайшие сроки которую не решить, но двигаться в этом направлении необходимо. Как быть?

  32. Павел Никто
    Павел Никто
    15 годин таму

    а топливо откуда появилось ? его тоже нужно добыть и произвести

  33. MrXz777
    MrXz777
    16 годин таму

    Самый чистый источник энергии это горящий пукан Стаса когда тот видит Теслу.

  34. MrXz777
    MrXz777
    16 годин таму

    Блин, а бензин из вакуума в бензобаке материализуется? Или из земли выстреливает чистейший евро 95 и прилетает сразу всем в бензобаки? Разве нефть сначала не перевозят сотни км по железным дорогам, очищают на производстве, загружают в хранилища и потом развозят небольшими цистернами (на том же ДВС) до заправочных станций?

    1. kolka_video
      kolka_video
      10 годин таму

      дыа! и топливо для электростанций - тот же вопрос!

  35. Holaree_
    Holaree_
    16 годин таму

    Вместо обзора у нас урок физики

  36. Алексей Остренко
    Алексей Остренко
    16 годин таму

    А кпд разве не нужно перемножать?

  37. Владислав Прокопчук
    Владислав Прокопчук
    17 годин таму

    А как бензин из скважины попадает в бак? Где просчет потерь? Да и дело не в потерях. ДВС за 200 лет эволюции достиг 50% КПД. Это практически предел, его просто некуда дальше развивать. Точнее это возможно, но его сложность и трудозатраты на разработки значительно превышают полученный прирост. Что касается электромобиля, то основная по фишка в том, что электричество можно получать разными способами. И мы можем выбрать любой. Или выбрать все сразу и развивать все.

    1. kolka_video
      kolka_video
      6 годин таму

      @Владислав Прокопчук "При этом ДВС почти достиг технического предела" - да и займет свою нисшу и никуда от туда не денется уже. Но это не значит, что сейчас можно "вешать про энергоэфективность электричек, по сравнению с ДВС. и "зелено-зелено" сейчас тот мотор который уже изготовлен и на него протратили ресурсы и энергию. Но сейчас есть тенденция, в налогообложении в частности - просто по годам выпуска устанавливать налог на дизеля в некоторых странах, причем - контроль выхлопа и тех состояние у них считаеться годным к эксплуатации при этом. и вот такими способами стремяться выдавливать ДВС , даже там, где электричка неможет ничего предложить.

    2. Владислав Прокопчук
      Владислав Прокопчук
      8 годин таму

      @kolka_video дак в том-то и дело. За золотой век автомобиля аккумулятор почти никак не развивался. При этом ДВС почти достиг технического предела. До 2030 основные рынки перейдут на электромобили, что существенно изменит рынок аккумуляторов. Вангую, что в ближайшие 10 лет аккумулятор вдвое улучшит свои характеристики.

    3. kolka_video
      kolka_video
      10 годин таму

      электродвигатель/генераторы - наверно даже постарше ДВСоф будет... как минимум ровесники. да и трамвайки с кабелем - вобще ДВС рвут, ага - в метро вон. Но вся печаль начинаеться - когда нужно эл энергию "запасать". и есть "теоретическийпредел" технологии, через который неперейдеш, даже если все будет "идеально" - вот электричка с акумом и отстает тут от ДВС.. ниче личного, я их всех "люблю"... электрички по центрам городов - возможно, по тайге/тундре/степи - врятли..

  38. Evgeniy Kostrov
    Evgeniy Kostrov
    17 годин таму

    Кремень ))

  39. Sergey Balev
    Sergey Balev
    17 годин таму

    Умничка.

  40. Eugene K
    Eugene K
    18 годин таму

    Воу-воу-воу, а производство топлива для ДВС у нас 100% эффективное?

    1. kolka_video
      kolka_video
      10 годин таму

      ну так с топливом для электростанций может сравнят

  41. Александр Римский
    Александр Римский
    18 годин таму

    Это шедевр это надо показывать учебных заведениях чтобы хуть что то понимали.В этом мире А вообще вся эта зеленная энергия это не про экологию это распил бабла на зеленной теме. Кстати вся борьба CO2 основана теории глобального потепления которая так осталась теорий.Не кто на практике так не смог доказать

  42. roman romanovskyy
    roman romanovskyy
    18 годин таму

    Вопрос есть ли ДВС машини на етиловому спирте?

    1. kolka_video
      kolka_video
      10 годин таму

      есть.. всмысле - после перенастройки(боготить смесь - гдето раза в 2) и "доводки напильником" пихла(увеличивают степень сжатия) использовать можно

  43. Эдуард Новиков
    Эдуард Новиков
    18 годин таму

    Блин, какая же печаль, когда не могут понять разницу между процентами и процентными пунктами, соотносить относительные и абсолютные значения по годам, не манипулировать значениями, сравнивая одно значение с целым циклом потерь с другим, избегая его потери. Был бы здесь учёный в споре разнёс эти аргументы в пух и прах. Хотелось бы, чтобы за проверку фактов отвечал образованный человек, но в таком случае было бы не столь кликбейтно, жаль.

  44. Владимир Карелин
    Владимир Карелин
    18 годин таму

    Стас ты не в курсе но у котла тоже есть кпд в среднем по больнице 90 процентов и турбина 30 33 конденсационная поэтому только 25 процентов до потребителя доходит. А так все правильно

  45. Liubomyr Prymas
    Liubomyr Prymas
    18 годин таму

    А что по Водороду? (можно и видео)

  46. ENERGO_BLOG
    ENERGO_BLOG
    19 годин таму

    Да, Стасян дело говорит. Хорошо что еще осталось у кого-то здравомыслие

  47. Void
    Void
    19 годин таму

    А лошади не производят лишнего углекислого газа, садимся на лошадей

  48. Руслан Войтов
    Руслан Войтов
    20 годин таму

    Дилетант. Посчитай весь цикл нефти от скважины до бензобака, сам офигеешь от супер низкого КПД.

    1. evgeny wolfwood
      evgeny wolfwood
      19 годин таму

      А на электростанции топливо само появляется?

    2. kolka_video
      kolka_video
      19 годин таму

      а если метан?

  49. Василь Сокіл
    Василь Сокіл
    20 годин таму

    А можна ролік чи норм тачка? Я не еколог, просто цікаво чи варто купляти теслу, думав знайду тут корисну інформацію а не ознайомлення з перетворенням енергії.

    1. kolka_video
      kolka_video
      19 годин таму

      пока в кВт акциз невключили - норм, бери подишману отжигать, поцоны не возражают... потом отпишись чекак! ;)

  50. Сергей Данилов
    Сергей Данилов
    20 годин таму

    КПД электромобили подсчитал 24%, а про КПД бензинового автомобиля 10-12% промолчал. Однобокая у тебя Стас теория. Не надо идти туда куда весь ролик посылал сторонников электрокаров, а нужно всего-навсего найти книгу которая называется "Топливная экономичность автомобиля" и найти там эти цифры . А заодно ответь на вопрос: для чего на некоторых автомобилях с ДВС по десять-двенадцать радиаторов охлажления? Жду следующего видео с ответами. Получается как в поговорке: "слышал звон, да не знаешь где он."

  51. Evilixist
    Evilixist
    20 годин таму

    забыли посчитать потери от начала цикла добычи нефти до преобразования ее в топливо для наших авто. Так что БЕСПОЛЕЗЕН. Полезай в ТЕСЛУ!

    1. evgeny wolfwood
      evgeny wolfwood
      19 годин таму

      Так то для электростанций тоже надо и добыть и переработать и доставить топливо а ещё он не ушёл тот факт что электромобили тяжелее на 15-25 % аналогичного авто с двс

    2. kolka_video
      kolka_video
      19 годин таму

      а че , скока там?

  52. diMAN XGermanist
    diMAN XGermanist
    20 годин таму

    Стас, ты во всем прав, но у тебя в инфографиках по КПД серьезная неточность по смыслу. Я вообще полностью разделяю аргументы, и именно поэтому на нее хорошо бы обратить внимание: Когда ты последовательно отнимаешь от изначальных 35% КПД тепловых электростанций те потери, которые возникают дальше при передаче, эту цифру нужно отнимать именно от 35%, а не от 100% калорийности изначального топлива. То есть если ты потерял при передаче энергии 5%, это значит, что итоговый КПД стал не 35-5 = 30%, а 35 - (5% от 35%) = 33,25%. Это не меняет картину кардинально, но таки заставляет признать, что итоговый КПД у электромобиля будет больше 24%. Если можно, плюсание коммент, потому что здесь арифметическая ошибка таки есть.

  53. Evgeniy Shiryaev
    Evgeniy Shiryaev
    20 годин таму

    Проще по всему миру ввести большие налоги на автотранспорт со старыми ДВС ниже евро 5 и отправлять их на утилизацию, чем ждать чистых аккумуляторов для электромобилей. А новые автомобили с евро 5,6,7 сделать для людей менее дорогими

    1. kolka_video
      kolka_video
      20 годин таму

      ...вот такие "умные пацаны" у нас в правительстве и сидят, тока чето автопроизводители машинки нехотят делать "подишману евро 5-6"... а может всетаки мерять выхлоп машинкам - Евро 2-3 с РАБОТАЮЩИМ катализаторами и РАБОТАЮЩИМИ егр( и неглушить/менять там "экологию") - а то впринципе цифры то там вполне себе оптимальны, в плане выхлоп/сложность движка (читай по дишману еще можно отделаться, без вальватроников и прямых впрысков всяких в движке ;) )

  54. SQL
    SQL
    20 годин таму

    Не являюсь фанатом теслы, не сторонник гринпис, чисто интересен момент. Почему автор считает КПД Теслы с вычетом того, как до машины доходит эта электроэнергия и говорит, что так он порядком ниже получается в итоге, чем у ДВС, а для ДВС автор не рассчитывает затраты?) КПД перегонки или другой какой-то промышленной технологии получения бензина, затраты на нагревы, КПД насосов Как была получена электроэнергия - автор рассмотрел, а как было получено топливо (дизель, бензин-92, бензин-95 и т.д) автор не рассмотрел или я что-то упустил?

    1. SQL
      SQL
      9 годин таму

      @evgeny wolfwood нет, про жару он сказал, что КПД ЛЭП ниже в жару, провода от жары обвисают)

    2. evgeny wolfwood
      evgeny wolfwood
      19 годин таму

      Он много чего упустил он про добычу и доставку топлива что к авто что электростанция ничего не сказал ничего не сказал про КПД трансмиссии про то что электромобили тяжелее на 15 - 25% ничего не сказал ничего не сказал про влияние на КПД обоих жары и холода и тд и тд

  55. Ярослав Архипов
    Ярослав Архипов
    21 годину таму

    Вопрос утилизации аккумуляторов ещё слабо обозначен, это тоже громадный вред экологии и экономические затраты.

  56. chelovek chelovekov
    chelovek chelovekov
    21 годину таму

    за то электрокары намного тише чем двс.

  57. V P
    V P
    21 годину таму

    В целом все логично. Но для объективного сравнения к КПД ДВС стоит добавить потери при добыче, переработке и доставке топлива

    1. V P
      V P
      19 годин таму

      @kolka_video с метаном звучит понятно и объективно. С бензином - не совсем

    2. kolka_video
      kolka_video
      19 годин таму

      @V P ну так пусть складывает! чтоб все непредвзято, без манипуляций !!! :))) а смотрите как еще можно - взять метан по одному трубопроводу от одного месторождения - и закачать в авто и подать в электростанцию, а! чтобы одинаково все было "по топливу". И сравнить, где там "энергоэфективней" получаеться : сразу в авто или , как в вот автор расказывает - в ЛЭП/в акум/в эл.двигатель подать выработанное электричество. как идея? ;)

    3. V P
      V P
      20 годин таму

      @kolka_video думаю очевидно, что дробилка для угля устроена проще и потребляет меньше энергии, чем НПЗ, где нефть, собственно как в том примере об электростанциях нагревают и испаряют

    4. V P
      V P
      20 годин таму

      @kolka_video я к тому, что например потери при доставки электричества Стас учел, а при доставке бензина - нет. Хотелось бы больше объективности непредвзятости

    5. kolka_video
      kolka_video
      20 годин таму

      @V P ну как нет "переработки"... хорошо - давайте использовать термин "подготовка" - уголь дробят, газ - "газоподготовительные станции" ставят. доставка тоже присутствует "и там и там": до АЗС, до ТЭС/ТЭЦ. все "калькулируеться" можно сравнивать всю логистику- нефтепроводы, автоцистерны с вагонами и газопроводами, почему нет?

  58. Александр Кортель
    Александр Кортель
    21 годину таму

    Стаааас! Стаааас! Высокое напряжение даёт высокий ток, не в переменном токе. В этом то и прикол, иначе провода передвигались бы мгновенно.

  59. Stas Mikhailov
    Stas Mikhailov
    21 годину таму

    Двойка по физике! Никогда! Слышишь? Больше никогда! Никогда не неси эту хуйню, что здесь изложил! Договорились? Это просто пиздец! Мамкин математик! 🤦‍♂️Спасибо! 👍

  60. Sergey Shavlovskiy
    Sergey Shavlovskiy
    21 годину таму

    Казалось бы, вообще не надо было это видео делать. Всякий, кто школу закончил, должен бы понимать это и так. Но увы, образование сейчас такое, что даже люди с высшим образованием радостно глотают всё это говно про электромобили. Два факта не могут между собой увязать. Кругом дебилы.

  61. morze morze
    morze morze
    21 годину таму

    Цифры цифрами ещё источники информации тоже важны

  62. morze morze
    morze morze
    21 годину таму

    Ещё бы учесть экологию в производстве

  63. Владимир Комарицких
    Владимир Комарицких
    21 годину таму

    Был натуралом, пожалуй и останусь!) Дилдокар Гейропе оставлю под фистинговый проект))))

  64. Oleshko Dmitriy
    Oleshko Dmitriy
    21 годину таму

    Ты замутил мат, я тебя прям обожаю!! Ты крут и тебя снова начало быть приятно смотреть!!!

  65. Гроза ААА
    Гроза ААА
    22 години таму

    да похуй была бы возможность я пересел бы в теслу с двс

  66. Vladimir Vinsam
    Vladimir Vinsam
    22 години таму

    Как бы ты красиво не стелил, будущее все равно за электродвигателями

    1. kolka_video
      kolka_video
      21 годину таму

      ...когда топливные элементы "в машинке" из топлива делать будут ток.. дожить бы :)))

  67. Дмитрий Страж
    Дмитрий Страж
    22 години таму

    отличный выпуск!!!! браво!!!!

  68. Николай Пащенко
    Николай Пащенко
    22 години таму

    Михалыч, нужно больше энергии! Михалыч "-Не зря я ел гороховый суп, пойду разогрею паровую турбину пердячим газо!!!"

  69. Coffee Disdainer GGlimpse
    Coffee Disdainer GGlimpse
    22 години таму

    за подъеб "активистов" - лицемеров- лайк и подписка

  70. Ole Le
    Ole Le
    22 години таму

    Уважаемый! Считаю что если такой подход , то посчитать нуно и затраты на добычу ископаемых и в сравнение может попасть только единая точка отсчета - литр топлива или киловат! А так простите это дэфеле!

    1. Anton F
      Anton F
      7 годин таму

      Саму добычу можно исключить. При получении сырья для электростанции тоже есть расходы, уголь/нефть же не маги на электростанцию производят и доставляют А вот то касается переработки нефти на НПЗ в бенз, то глубина переработки около 90% на современных заводах, коих не мало. То есть эффективность НПЗ - 90%. Получается, что если эффективность ДВС даже 35%, -10% получается 31.5% с учетом переработки нефти в бенз. Доставить бенз с НПЗ до бензоколонки, это значит его просто привези. На поезде в цистернах до хранилищ локальных, а потом уже на заправки в бензовозах. Даже в самом паршивом случае будет как минимум не хуже, но скорее всего все равно у ДВС выйдет больше КПД. НУ и это мы опять же не забываем жопу при добыче лития, и жопу при утилизации батарей. В первой случае выбросов столько, что застрелиться, во втором - застрелится экосистема, на территории которой идет утилизация, которая является закапыванием в землю Тут можно добавить что, условно, с тонны нефти бенза там получается 300-400 литров, но остальное то тоже полезные продукты. керосин, ГСМ, пластик. бла бла бла. Короче все остальные нефтепродукты. а в электрокар ГСМ нужны, просто меньше, пластик нужен. И тд. По итогу, херня эти электромобили в современном виде. неудобств хватает даже в какой нибудь германии, где быстрых зарядок ведро и тележка, стоят эти тачки как самолет, а эффективность по итогу ниже

  71. Nicholas Peterson
    Nicholas Peterson
    22 години таму

    Я может ошибаюсь, но мне кажется самое экологичное это ДВС на спирте или биодизель на растительном масле. Ну и деревья сажать постоянно.

  72. Дмитрий Страж
    Дмитрий Страж
    22 години таму

    ну хоть кто-то сказал,что электромобили ездят на электричестве,это да! НО это электричество в основном вырабатывают за счет угля! который экологии наносит более весомый урон,чем нефтегаз...а Гретта Тумблер просто говорящая голова...даже жаль ее немного.(*или кто-то прошерстил мой коммент годовалой примерно давности?)

  73. Rapolas Masaitis
    Rapolas Masaitis
    22 години таму

    bykeys.info/pic/v-d-a/gJevraiWn6rNa8w

  74. bishopyuri
    bishopyuri
    23 години таму

    Досмотрел до середины выпуска. Кто посмотрел целиком: Стас так и не покатается на "тесле"? :)

  75. GeoGlad
    GeoGlad
    23 години таму

    Стасян красава. Когда глядел ролик про нефть, прямо распирала жажда добавить, дополнить и расширить аргументную базу. Этим роликом ты максимально исчерпал моё желание. Не полностью, но в подавляющей степени. В целом, можно накинуть ещё вопросов по поводу срока службы с утилизацией световых батарей и закапывания лопастей от ветряков (да с ними ничего нельзя сделать и их также как и батарейки тупо бульдозерами закапывают в землю), да и в целом про отходы и проблемы электричества как индустрии в принципе, но это уже другая история. Вот такой вот по содержанию бесполезно-ненужный лестный коммент) Хочу много и чаще такого же материала. Да) p.s. by Academeg: Всем удачи и пока)

  76. Vlad Rom
    Vlad Rom
    Дзень таму

    Боюсь, что я кое что упустил, когда автор считал эффективность электриков и двс(иков), а именно, при подсчете эффективности двс не были учтены следующие потери и стоимость каждой из операций : разведка и добыча нефти, ее транспортировка к местам переработки, сама переработка, хранение и выдача полученных продуктов, доставка и хранение в местах реализации (азс) ( о потерях на азс включать в расчеты не будем ), стоимость самой реализации.. И шо (=что) в результате получим ?? Было бы любопытно услышать ответ мэтра (без иронии .)

  77. Robert Rubin
    Robert Rubin
    Дзень таму

    Стас, прошу обратить внимание) я случайно попал на этот видос, Я не активист просто про выбросы СО2 смешно) приведу аналогию Ты+девушка, живете в квартире и оба мусорите по квартире, если хоть один из вас перестанет мусорить, в квартире станет чище? я думаю ответ очевиден... Так вот с СО2 так же, да мы не можем отказаться от всего развития и вернуться в камни, но уменьшить колчиство со2 от двс можем, и вот увидишь к 2030 году, выбросы со2 от двс сократяться на 20% от текущего, почему? старые авто сдохнут, а новые будут электрички, и я надеюсь атомную энергетику когда нибудь начнуть популизировать

  78. S B
    S B
    Дзень таму

    Браво !

  79. Nissan Skyline
    Nissan Skyline
    Дзень таму

    Пойду даунпайп поставлю.... А он уже стоит от предудущего владельца хм ну тогда я спокоен...

  80. Артем Кожевников
    Артем Кожевников
    Дзень таму

    Как-то не правильно он процент что-ли считает. По мне так, каждый раз зужео за 100% принимать текущий КПД, на данной ступени, а 10% от например потери на проводах это не те-же 10% что были в самом начале на нагрев израсходованы. Суть в целом верна, но немного утрировано посчитано

  81. Дмитрий Никулин
    Дмитрий Никулин
    Дзень таму

    Инфографика - моё почтение. Охуенно сделано. И пожалуй это даже лучше документалки, потому что за полчаса всё объясняется очень понятно и с конкретными цифрами

  82. Штиль
    Штиль
    Дзень таму

    Лайк за Артёмовскую ГРЭС и озеро с лотосами на заднем плане у неё )

  83. Dr. Wil
    Dr. Wil
    Дзень таму

    Ваша точка зрения не является корректной и уже ясно, что вы не имеете никакого отношения к науке. Сравните весь процесс получения нефти с 0 до его получения в заправках, добавьте к этому ещё процессы получения различных масл и жидкостей для автомобилей с ДВС и их производства!!!. Так что ваш личный взгляд на эту тему оставляйте себе и публично не вводите людей в заблуждении, как в этом видео.

    1. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      "точка зрения не является корректной" так ..а если добавить про топливо для двс и топливо для электростанций, сравнение станет корректным? тоесть "этот блок информации" попрежнему будет "вводите людей в заблуждении"?!

  84. Dmitriy Vasenin
    Dmitriy Vasenin
    Дзень таму

    Кто знает, где в Дагестане поставить газ на Теслу?

  85. Кристина Овчаренко
    Кристина Овчаренко
    Дзень таму

    Пожалуйста пожалуйста пожалуйста! расскажи нам так же честно и конкретно про северный поток и вообще про транспортировку газа. Ооочень понравился фильм про нефть! смотрела два раза, репостнула маме и друзьям, сделала репост на страницу в вк. Очень понравилось что там все конкретно и четко рассказал истинную причину, например, введения сухого закона в америке, которое лобировал стандарт ойл. Вот расскажи нам так же честно про современную транспортировку газа, что там к чему, почему США санкции вводят и т.д.

  86. Andris Uškāns
    Andris Uškāns
    Дзень таму

    Tolko dokinj,4to benzin tozhe ne ot vozduha berjotsa. Strojat bashni, ka4ajut, vezut, pererabativajut,opjatj vezut szhigaja toplivo... Dokinj, eto v kpd umnik.

    1. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      @Andris Uškāns да - и мне тоже "электра" слишком дорого.

    2. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      @Andris Uškāns "Zalj poka slishkom dorago" мне жаль, что сейчас из-за "зеленых" мне в Литве увеличивают налог на ИСПРАВНЫЙ но старый по годам дизель.

    3. Andris Uškāns
      Andris Uškāns
      Дзень таму

      @kolka_video ja zhivu UK. U nas elektromobilej s kazdim dnjom vsjo bolshe. Dumaju eto idealnij varik dlja 2. Auto . Zalj poka slishkom dorago.

    4. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      вот у Вас в Латвии есть ГЭС(и вроде не одна), может неочевидно, что электростанция тоже потребляет топливо, а вот например в Литве - приходит газ. Можно его заправить в машинку (правда мало метановых заправок :))) ) а можно сжечь в электростанции и снова "заправить" электромашинку. вот про это и расказывают.. ну может конечно выйдет 2 серия про топливо в электростанцию и в машинки с ДВС.

  87. Василий Смирнов
    Василий Смирнов
    Дзень таму

    Отличное видео, пойду - залью отработкой осиное гнездо и подожгу

  88. MAHARANI
    MAHARANI
    Дзень таму

    Стас, просто ОГОНЬ🔥🔥🔥 А то эта лжезелень уже заколебала! Это ты ещё не сказал о производстве аккумуляторов и их утилизации. Как сказал Карлин: планете пох.., это людям пи...ц.

  89. Ехидный Колобок
    Ехидный Колобок
    Дзень таму

    Пока не дорастëм до массовой атомной и термоядерной энергии, об экологичности электромобилей стоит задуматься. Но один нюанс есть: ДВС пердит выхлопом у тебя под окном, а электростанция пердит за городом в поле.

    1. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      да да да... "зато в одном месте" но вот если всем по.. на катализатор в машинке, то дирику на электростанции с большой вероятностью по.. на фильтры... не мы такие, жисть такая. ;(

  90. Алексей Бушуев
    Алексей Бушуев
    Дзень таму

    Стас просто великолепен - все четко, бысто и ясно! Прям как надо!

  91. Антон
    Антон
    Дзень таму

    Бляя, респект 👍, подписываюсь. Даже не потому что интересно было в цифрах, за подачу, за харизму 🔥

  92. Max Ragozin
    Max Ragozin
    Дзень таму

    23:58 нашу рашу вспомнил, поржал

  93. Vadim Shel
    Vadim Shel
    Дзень таму

    Может пора обратно на спирт переходить.?

  94. Zaslanec
    Zaslanec
    Дзень таму

    отличный познавательный ролик. А можно такой же, но про гибридные автомобили?

  95. Андрей Эреценов
    Андрей Эреценов
    Дзень таму

    такой на Дискавери продавать можно, и нужно.

  96. Andrii Shishkin
    Andrii Shishkin
    Дзень таму

    Манипулятивно с "ДВС сам в себе". Точно так же в идеальном мире, где топливо конденсируется в баках - само по себе. Там еще сложнее логистическая цепочка как производства так и доставки ;) Если ее посчитать - то страшно станет как один литр (с какими потерями) попадает в бак.

    1. Andrii Shishkin
      Andrii Shishkin
      Дзень таму

      @kolka_video да Метан хороший пример, но это такая ниша :) типа водородного топлива ;)

    2. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      @Andrii Shishkin метан на заправку и метан на электростанция - надули по одной трубе. "тупа" сравнить где выгодней сжечь топливо - сразу в машинке или в электростанции а потом вот то что тут прогнали... ладно - основное да "неподдавайся манипуляциям!" а я пока в газпроме пачку печенья и бочку варенья получать пойду :)))

    3. Andrii Shishkin
      Andrii Shishkin
      Дзень таму

      @kolka_video Метан на заправку телепартировался? ;) Я не буду здесь топить за электричество, но когда явно манипулируют - как то осадочек :)

    4. kolka_video
      kolka_video
      Дзень таму

      "Если ее посчитать - то страшно станет" - возьмите метан. на заправку ДВС и на электростанцию ток вырабатывать. и сравните что энергоэфективней, в машину заправить сразу или выработать электричество. "чиста энергоэфективность!" через что угодно выразить - Дж/КПД/йатакдумайу. :)))